车厘子被腰斩,砂糖橘烂地头,进口国产全哑

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这几天不少网友欣喜地发现

过完年后

车厘子大幅降价

又可以大饱口福了

凌晨三点，天还没亮，两辆满载着车厘子的货车驶入了成都彭州濛阳水果批发市场。

车刚停稳，货柜还没开，柜门前就已经有人守着了。“这是今年第一批到货的科迪亚，号称车厘子中的‘劳斯莱斯’。”

该市场车厘子销量前三的鑫农链商贸有限公司负责人杨然表示，科迪亚是所有车厘子中最贵的品种。

据了解，科迪亚品种一件十斤装的车厘子规格从2j到4j，价格从低到高分别在元、元、元上下。

“像3j的年前要七百多元一件，各规格一件差不多都便宜了多元。”杨然指着其他品种的车厘子说，年后所有车厘子都比年前便宜，有的降价厉害的跟节前比几乎“腰斩”。

车厘子的价格被腰斩了，糖橙烂在地上，收购价格甚至不如农民的成本价格，苹果、鸭梨堆满了仓库，贸易商自己难以保证，对于水果人来说今年冬天有点冷，还有点长，进口国产水果都哑火，问题在哪里？

大家期望几年的“车厘子自由”能在如此不经意间达到，往年不能论高卖的车厘子直接腰斩邮到十斤，一箱进口车厘子直接比往年便宜了1元。

即便如此，车厘子的销售也必须用冷淡来形容，超市20多元的车厘子和国产大樱桃的价格差很少，尽管如此购买的人并不多，进口车厘子暂时没有爆出病毒是阳性的，但消费者的购买兴趣依然不高，由于车厘子消费疲软，车厘子的库存严重，目前全国车厘子的库存量达到6-箱。

进口的车厘子由于病毒的原因，很多消费者只能敬而远之，再便宜也吃不下，车厘子的价格也被腰斩了，不仅进口水果，国产水果的生活也很艰苦，其中最重要的是现在中国第一种水果类的砂糖橘子。

在6年到年的10年以上期间，砂糖橘以6.3元/斤的超高价销售，当地果农依靠砂糖橘走上了致富之路，不仅当地大量种植，果农也争相在地方上种植砂糖橘，果农以为种植了金木，但灾难不仅开始了，砂糖橘的产量也大幅提高了。

另一方面，由于其他柑橘类的异军突起，砂糖橘的市场仅存，据媒体报道，今年糖橙一上市就卖不出去了，果农要求贸易商多买，最终只卖1.2元/斤的价格，但这个价格也不足农民的种植成本。

年初的砂糖橘的价格不理想，很多人认为疫病影响了砂糖橘的正常收购，谁知道年这个问题明显缓和了，大家心中的偶然变成了必然，成为了压倒糖橘子的价格的「最后的稻草」。

被砂糖橘夺走水果业第一品种称号的苹果日子也很难过，但与砂糖橘的采摘和销售不同，苹果因其耐储藏特性，于秋季由水果商收购并保存在冰箱中，于春节前后和早春销售利用反季节赚差额的情况很多。

今年苹果产量约万吨以上，其中万吨存在于冷冻库，是因为去年苹果“无果”，梨商、大蒜商等贸易商纷纷参加苹果的生存行列因为年1月的冰箱苹果的储藏粮食比去年同期增加了万吨左右，虽然供给方面总体稳定，但消费方面并不理想，富士苹果的价格比去年下降了28%，为了防止冰箱中更大的损失，也有水果制造商以1斤5分钱的损失销售。

国产和进口的水果全哑巴火，水果行业的问题在哪里？

1、电子商务外军突飞猛进，近2年来，社区团购迅速发展，以直销的价格优势迅速占领了离线市场，结果吃亏的是消费者。

2、水果结构复杂，消费者选择余地大，就柑橘类而言，砂糖橘、沃柑、熊手柑、丑柑、皇帝柑、芦柑的上市时期基本重叠，市场分割后，各品种的市场仅剩。

3、消费者喜新厌旧，水果市场不是不变的，消费者的消费习惯也不是不变的，从苹果到糖橙到沃柑，再到现在的果冻橙、丑柑市场需求迅速变化，农民多跟不上这种变化的节奏。